“舞钢模式”每年挽回经济损失逾3亿

废钢管理，是国有钢铁企业的共同难题。从2010年7月至今，针对钢铁企业“不敢碰、不能碰”的“老大难”问题，舞阳钢铁公司勇敢“亮剑”：抓主要矛盾，向采购端要效益。舞钢全面深入推行精细管理，全方位入手施行“法治”，使废钢管理从“乱”到“治”，并开创“废钢货场全封闭运行”管理模式。舞钢此举，每年挽回经济损失3亿多元。同时，也为国内同类钢铁企业的废钢管理提供了可资借鉴的典型经验。

众所周知，由于废钢料型来源复杂，验质缺乏统一的行业标准，加之废钢经营人员的特殊性，废钢治理，成为国内钢铁企业共同的“老大难”问题。国内某钢企就是因为废钢问题直接致倒闭。为此，很多钢铁企业停采周边废钢，宁可高价进口废钢。

在严峻的市场危机面前，面对废钢供应受困、采购主动权近于丧失、掺杂使假肆行、废钢库存严重亏空、货场管理松散、验质环境恶劣的重重困境，2010年7月以来，舞钢公司对废钢经营实施了大刀阔斧的变革。

在废钢治理第一阶段，舞钢公司从创新组建“废钢综合执法大队”、理清库存管控，到合理布局采购、筑起废钢管控“技术防线”等各方面入手，全方位强力推进废钢精细化管理，长期保持废钢综合治理高压态势，使舞钢废钢管理的水平不断提升。

2011年下半年起，舞钢公司积极酝酿废钢治理的治本之策——彻底切断货主与验质及其他系统流程有关人员的联系，打造不受干扰、公平、公正、安全的验质环境。

经过充分的前期准备，2012年2月9日，舞钢公司的废钢货场实施全封闭试运行。按照《舞钢钢铁料进厂管理、职责分配及考核办法》规定，废钢货场封闭运行后，废钢运输车辆一律经舞钢公司2号门入厂，时间为7时30分至11时30分，其他时间一律不得进入。货场封闭运行期间，与货场生产无关的人员全部撤离;最后一辆汽车出废钢货场后封闭方可解除。货场封闭运行后，到厂废钢车的供应商、司机不得再进入货场。在武装保卫部、生产计划部、原料供应部三方电子监控系统的共同监控下，由舞钢公司运输部司机驾驶废钢车进入货场。除规定人员外，其他人员一律不能进入货场。货场有关人员的工作均在电子监控下进行。为切实保障合法经营的废钢供应商权益，舞钢对内部人员违反管理规定、损害客户利益的各类行为作出了严格考核规定。4个月的运行显示，舞钢废钢货车进厂物流井然有序，验质现场肃静安全，废钢质量显著提高，废钢货场全封闭起到了舞钢与供户“双赢”的效果。

从2010年7月至2012年6月，经过近两年的综合治理，舞钢公司的钢铁料采购成本一路走低，从2009年的高于全国42家钢厂平均采购成本126.89元，降至2011年的低于全国平均价3.93元;废钢质量明显提高，优质重型废钢比例由2010年1～7月份的35.8%提高到2010年8～12月份的40%、2011年1～12月份的53.16%。治理之前，舞钢公司按照废钢比例扣除8%作为加工损耗，治理后废钢加工损耗控制到3%以内，达到行业先进水平。同时，舞钢公司废钢采购受包围局面被打破，资源掌控能力显著增强，并建立了废钢管控长效管理机制。据不完全统计，通过废钢综合治理，舞钢公司每年直接避免经济损失3亿多元。同时，舞钢公司创造的“废钢货场全封闭运行”废钢管控模式，也为国内同类钢铁企业的废钢管理提供了可资借鉴的典型经验。